ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์ไฟฟ้ามักใช้ที่ชาร์จแบบสามขั้นตอนที่เรียกว่า ขั้นแรกเรียกว่าสเตจกระแสคงที่ สเตจที่สองเรียกว่าสเตจแรงดันคงที่ และสเตจที่สามเรียกว่าสเตจหยด สำหรับแบตเตอรี่จากมุมมองของเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์: ระยะแรกเรียกว่าระยะจำกัดกระแสชาร์จ ระยะที่สองเรียกว่าระยะแรงดันสูงคงที่ และระยะที่สามเรียกว่าระยะแรงดันคงที่ต่ำ เมื่อเปลี่ยนสเตจที่สองและสเตจที่สาม ไฟแสดงแผงจะเปลี่ยนไปตามนั้น ที่ชาร์จส่วนใหญ่จะเป็นสีแดงในระยะแรกและระยะที่สอง และเปลี่ยนเป็นสีเขียวในระยะที่สาม การแปลงระหว่างสเตจที่สองและสเตจที่สามถูกกำหนดโดยกระแสไฟชาร์จ
เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
มากกว่ากระแสบางกระแสเข้าสู่ระยะที่หนึ่งและระยะที่สอง และน้อยกว่ากระแสบางกระแสเข้าสู่ระยะที่สาม กระแสนี้เรียกว่ากระแสการแปลงหรือเรียกอีกอย่างว่ากระแสไฟเลี้ยว
เครื่องชาร์จรุ่นแรกๆ รวมถึงที่ใช้กับรถยนต์แบรนด์เนม ได้เปลี่ยนไฟแล้ว แต่จริงๆ แล้วเป็นเครื่องชาร์จแรงดันคงที่และกระแสไฟจำกัด ไม่ใช่ที่ชาร์จแบบสามขั้นตอน โดยทั่วไป ประเภทนี้จะมีค่าแรงดันคงที่ประมาณ 44.2V ซึ่งเหมาะสำหรับแบตเตอรี่กรดซัลฟิวริกความถ่วงจำเพาะสูงในขณะนั้น