ผู้ผลิตขั้วต่อการชาร์จ EV
ด้วยกลุ่มช่างเทคนิคและผู้ปฏิบัติงานมืออาชีพ อุปกรณ์การผลิตและการตรวจสอบขั้นสูง ขั้วต่อการชาร์จ Senku EV (ปลั๊กรถยนต์ไฟฟ้าและช่องชาร์จ) เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโซลูชันการชาร์จที่เชื่อถือได้ มีประสิทธิภาพ และคุ้มค่า
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
ประสบการณ์ 12 ปีในการพัฒนาและผลิตอุปกรณ์ชาร์จ ทีมงานของเรามีทักษะสูงและมีสายผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย ยินดีต้อนรับ OEM และ ODM
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการออกแบบให้ตรงตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยสูงสุด สินค้าได้รับการรับรองจากองค์กรระหว่างประเทศชั้นนำ เช่น CE, TUV, UL, และ RoHS...
ผลิตภัณฑ์การชาร์จ EV ของเรามีราคาที่สามารถแข่งขันได้ ทำให้เป็นโซลูชั่นราคาไม่แพงสำหรับลูกค้าที่ต้องการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV
เรานำเสนอการจัดส่งที่รวดเร็วและเชื่อถือได้ ด้วยวิธีการขนส่งที่หลากหลายเพื่อไปถึงประเทศต่างๆ ในโลก
-
ปลั๊กรถยนต์ไฟฟ้า 16A 32A Type2จัดอันดับปัจจุบัน: 16A / 32A / 63A ตัวเลือก. ปลั๊กรถยนต์ไฟฟ้าประเภท 2 ขนาด 16A และ 32A เป็นส่วนประกอบอเนกประสงค์ที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่หลากหลาย.เพิ่มเติม
-
1500A MCS ชาร์จซ็อกเก็ตทางเข้าได้รับการจัดอันดับ: 1500A 1000V ความยาว DCCable: 1M หรือปรับแต่งระบบชาร์จ Megawatt (MCS) เป็นความก้าวหน้าที่สำคัญในการชาร์จ EV ที่เหมาะสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์เพิ่มเติม
-
สายเคเบิลชาร์จ 1500A MCSได้รับการจัดอันดับ: 1500A 1000V ความยาว DCCABLE: 5M หรือปรับแต่งระบบชาร์จ Megawatt (MCS) เป็นความก้าวหน้าที่สำคัญในการชาร์จ EV ที่เหมาะสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์เพิ่มเติม
-
400A 350A 300A 250A คอมโบ CCS ประเภท 2 ปลั๊กชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าปัจจุบัน: 60a 80a 125a 150a 200a 250a 300a 375a 400a อุปกรณ์เสริม. แรงดันไฟฟ้า: 1000V DC. ปลั๊กเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า IEC-3-IVC CCS Type 2 มีให้บริการใน 60A ถึง 400A มันเป็นปลั๊กชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า CCSเพิ่มเติม
-
EV Charging Connector 800A 1000A CCS SOCKETSจัดอันดับปัจจุบัน: 600A /800A /1000A เป็นตัวเลือก. Senku EV Charging Connector 800A 1000A SOCKETS CCS ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับกระแสน้ำสูงมีการจัดอันดับพลังงานที่ยอดเยี่ยม 800A และ 500Aเพิ่มเติม
-
400A 500A 600A CCS 2 ซ็อกเก็ตชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสินค้า: 400A 500A 1000V DC CCS 2 ซ็อกเก็ตชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า. ซ็อกเก็ตชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า Senku 400A 500A CCS 2 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อรองรับการชาร์จอย่างรวดเร็วซึ่งกำลังเอาต์พุตสูงสุด 500kW.เพิ่มเติม
-
ปลั๊กชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบที่ 1 EVจัดอันดับปัจจุบัน: 32A 120V / 240V AC. EV ที่ชาร์จในรถยนต์ไฟฟ้า Type 1 เสียบเข้ากับปลั๊กชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า AC ที่เป็นไปตามมาตรฐาน SAE J1772 มาตรฐานนี้ใช้เป็นหลักในอเมริกาเหนือและญี่ปุ่นสำหรับการชาร์จเพิ่มเติม
-
ปลั๊กชาร์จ CCS 500A 600A 600A EVกระแสไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ: 500A 600A เป็นตัวเลือกโครงสร้างภายในและภายนอกของปลั๊กชาร์จ CCS 500A EV ของเหลวนี้มีความเสถียรและปลอดภัยทำให้มั่นใจได้ว่ามีประสิทธิภาพสูง - การส่งพลังงานเพิ่มเติม
-
80A 125A 150A 200A 250A 300A 350A รถยนต์ไฟฟ้า EV EV EVอันดับปัจจุบัน: 60A / 80A / 125A / 150A / 200A / 250A / 300A / 350A เป็นทางเลือก. คอมโบ CCS2 Electric Car EV Inlet Socket มีให้บริการใน 80A 125A 150A 200A 250A 300A 350A มันรวมกันเป็นกระแสสลับ (AC)เพิ่มเติม
-
60A 80A 125A 150A 200A CCS Type2 ปลั๊กชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจัดอันดับ: 60A 80A 125A 150A 200A CCS Type2 ปลั๊กชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า. วัสดุเทอร์มินัลของปลั๊กชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 200A CCS Type2 คือ H62 Brass ซึ่งเป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการผลิตขั้วต่อ H62เพิ่มเติม
-
80A 125A 150A 200A COMBO CCS ประเภท 1 EV Charger Plugกระแสไฟที่ได้รับการจัดอันดับ: 80A / 125A / 150A / 200A อุปกรณ์เสริม. ปลั๊กชาร์จ COMBO CCS TYPE 1 EV ส่วนใหญ่ใช้ในตลาดอเมริกาเหนือและเกาหลีใต้ ขั้วต่อเครื่องชาร์จ CCS1 ev มีจำหน่ายในขนาด 60A ถึง 200Aเพิ่มเติม
-
125A 200A Chademo ปลั๊ก DC สำหรับชาร์จจัดอันดับปัจจุบัน: 125A หรือ 200A เป็นตัวเลือก. CHAdeMO เป็นประเภทคอนเนคเตอร์ที่ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นบางราย เช่น Nissan โดยเฉพาะสำหรับรุ่นอย่าง Leafเพิ่มเติม
ประเภทขั้วต่อการชาร์จ EV
การทำความเข้าใจเกี่ยวกับขั้วต่อการชาร์จ EV ต่างๆ (ปลั๊กชาร์จ EV และช่องเสียบชาร์จ) เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า ซัพพลายเออร์สถานีชาร์จ หรือผู้ติดตั้ง และผู้กำหนดนโยบาย เนื่องจากเป็นการเชื่อมต่อทางกายภาพระหว่างเครื่องชาร์จ EV และรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้กระแสไฟฟ้าไหลจาก ที่ชาร์จให้กับรถยนต์ EV ภาพต่อไปนี้เป็นบทสรุปของขั้วต่อรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้กันทั่วไปในตลาดปัจจุบัน

หัวต่อการชาร์จ EV Type 1 หรือที่เรียกว่าปลั๊ก J ได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน SAE J1772 และใช้สำหรับการชาร์จ AC 120V หรือ 240V เฟสเดียว
ปลั๊กและช่องเสียบชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าประเภท 2 เป็นไปตามมาตรฐาน IEC 62196 และส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการชาร์จ AC ทั้งแบบเฟสเดียว (240V) หรือสามเฟส (480V)
ขั้วต่อการชาร์จ AC EV มาตรฐาน GB/T 20234 มี 7 รู คล้ายกับดีไซน์ Type 2 แต่ไม่เหมือนกันทุกประการ
|
พิมพ์ |
ช่วงปัจจุบัน |
ช่วงแรงดันไฟฟ้า |
ช่วงพลังงาน |
|
SAE J1772 ประเภท 1 |
16A ~ 80A |
ไฟฟ้ากระแสสลับ 120V / 240V |
1.92KW ~ 19.2KW |
|
IEC 62196 ประเภท 2 |
16A ~ 63A |
240V / 480V เอซี |
3.5KW ~ 44KW |
|
กิกะไบต์/ที 20234 |
16A~ 63A |
240V / 440V เอซี |
3.5KW ~ 44KW |
ระบบชาร์จแบบรวม (CCS):
CCS รองรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าด้วยขั้วต่อ Combo 1 และ Combo 2 ที่ให้กำลังสูงสุด 60 kW หรือ 600 kW ระบบจะขยายช่องชาร์จเข้า EV ด้วยหน้าสัมผัส DC เพิ่มเติมอีก 2 จุดด้านล่างหน้าสัมผัส AC และการสื่อสารที่มีอยู่
ขั้วต่อ GB/T 20234 DC ได้รับการออกแบบโดยประเทศจีน ขั้วต่อนี้มี 9- การออกแบบรูที่แตกต่างจากขั้วต่อ AC อย่างสิ้นเชิง รองรับการชาร์จเร็ว DC ตั้งแต่ 80A ถึง 500A
CHAdeMO ได้รับการเสนอให้เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมระดับโลกโดยสมาคมที่มีชื่อเดียวกัน ซึ่งรวมถึงผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่น 5 ราย โดยมาตรฐาน CHAdeMO 1.0 ดั้งเดิมสามารถส่งกำลังได้ถึง 62.5 kW ที่ 500V และ กระแสตรง 125A โดยใช้ขั้วต่อ CHAdeMO แบบพิเศษ ข้อมูลจำเพาะ CHAdeMO 2.0 ที่อัปเดตรองรับกระแสไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ได้ถึง 400 kW ที่ 1000V
|
พิมพ์ |
ช่วงปัจจุบัน |
ช่วงแรงดันไฟฟ้า |
ช่วงพลังงาน |
|
คอมโบ CCS ประเภท 1 (CCS1) |
60A ~ 500A |
1000V DC |
60KW ~ 500KW |
|
คอมโบ CCS ประเภท 2 (CCS2) |
60A ~ 600A |
1000V DC |
60KW ~ 600KW |
|
กิกะไบต์/ที 20234 |
80A~ 500A |
1000V DC |
80KW ~ 500KW |
|
ชาเดโม 2.0 |
125A~ 400A |
1000V DC |
125KW ~ 400KW |
มาตรฐานการชาร์จในอเมริกาเหนือ - ปลั๊กและเต้ารับชาร์จ NASC EV หรือที่เรียกว่าปลั๊กและเต้ารับชาร์จ SAE J3400 EV ใช้การออกแบบตัวเชื่อมต่อเดียวกันสำหรับการชาร์จทั้ง AC และ DC สามารถพบได้ในรถยนต์เทสลา ปัจจุบันมาตรฐานนี้ได้รับการเปิดเผยสู่โลกโดย Tesla โดยเชิญชวนให้ผู้ให้บริการเครือข่ายการชาร์จและผู้ผลิตรถยนต์นำการออกแบบนี้มาใช้
|
พิมพ์ |
ช่วงปัจจุบัน |
ช่วงแรงดันไฟฟ้า |
ช่วงพลังงาน |
|
เอ็นเอซีเอส เอซี |
16A ~ 80A |
ไฟฟ้ากระแสสลับ 120V / 240V / 500V |
1.92KW ~ 19.2KW |
|
เอ็นเอซีเอส ดี.ซี |
40A ~ 400A |
1000V DC |
40KW ~ 400KW |
โดยสรุป ขนาด การออกแบบ และความเข้ากันได้ของขั้วต่อการชาร์จจะแตกต่างกันไปตามยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์ไฟฟ้า ยานพาหนะไฟฟ้าที่แตกต่างกันต้องใช้ขั้วต่อการชาร์จที่แตกต่างกัน ทำให้จำเป็นต้องเลือกขั้วต่อที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าการชาร์จปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ กระบวนการ.
คุณสมบัติของขั้วต่อการชาร์จ Senku EV คืออะไร
ความแม่นยำในการเลือกใช้วัสดุให้ความสำคัญกับคุณภาพมากขึ้น โดยวัตถุดิบที่ดีเป็นพื้นฐานในการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง กระบวนการผลิตที่เข้มงวดทำให้มั่นใจได้ว่าทุกขั้นตอนการปฏิบัติงานตรงตามมาตรฐานและข้อกำหนดของงาน อุปกรณ์และขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมช่วยให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของขั้วต่อแต่ละตัวไม่เสียหายก่อนจัดส่ง

ปลั๊ก EV ทำจากวัสดุ PC ที่ทนทาน ทนต่อแรงกระแทก สภาพอากาศ และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น เป็นไปตามมาตรฐานการหน่วงการติดไฟ UL{{0}} V0 และมีโครงแบบฉีดขึ้นรูปชิ้นเดียวเพื่อความเสถียรและความปลอดภัย

พลาสติกธรรมดาขาดความแข็ง ความทนทาน และความต้านทานรังสียูวี ซึ่งอาจนำไปสู่การแตกร้าวและสารหน่วงไฟได้ไม่ดี ทำให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ นอกจากนี้ การออกแบบสองชิ้นยังช่วยลดประสิทธิภาพการกันน้ำอีกด้วย

ขั้วของขั้วต่อการชาร์จ EV ทำจากทองเหลืองทองแดง H62 และชุบด้วยชั้นเงิน 3 มม. ซึ่งให้ความต้านทานการสัมผัสต่ำและการนำกระแสอย่างมีประสิทธิภาพ ขั้วจะไม่เปลี่ยนเป็นสีดำหรือหมดอายุ แม้จะชาร์จเป็นเวลานานก็ตาม

ทองเหลืองทองแดงธรรมดาที่มีการชุบเงินไม่สม่ำเสมอจะช่วยลดความแข็งแรงของขั้วต่อ ทำให้เกิดการเสียรูป การแตกหัก สภาพการนำไฟฟ้าไม่ดี และปัญหาที่อาจเกิดขึ้น เช่น การเชื่อมต่อหลวมและความร้อนสูงเกินไป

แกนทองแดงบริสุทธิ์ 99.99% มีความต้านทานต่ำและมีค่าการนำไฟฟ้าสูง ลดการสูญเสียลวดและความร้อนระหว่างการชาร์จ เสื้อแจ็คเก็ตด้านนอก TPU ตรงตามมาตรฐาน ROHS และ REACH ซึ่งให้ความทนทานต่อการสึกหรอ สภาพอากาศ UV และเปลวไฟได้ดีเยี่ยม

แกนทองแดงที่ไม่ดีจะมีค่าการนำไฟฟ้าต่ำ ความต้านทานสูง และมีสิ่งเจือปนในระดับสูง ทำให้สายเคเบิลมีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป ปลอกด้านนอกของสายเคเบิลทำจากวัสดุรีไซเคิลซึ่งไม่ทนทานและเสี่ยงต่อการแตกร้าว
เกี่ยวกับวัสดุเปลือกตัวเชื่อมต่อ
PA66+GF30 เป็นพลาสติก PA66 ที่เสริมใยแก้ว 30% มีความแข็งแรงและความแข็งสูง โดยมีความต้านทานแรงดึงมากกว่า 100 MPa และโมดูลัสยืดหยุ่นเกิน 5,000 MPa ทำให้สามารถทนต่อแรงภายนอกขนาดใหญ่ได้โดยไม่แตกหักหรือเสียรูป นอกจากนี้วัสดุนี้ยังทนความร้อนได้ดี โดยมีอุณหภูมิการเปลี่ยนรูปเนื่องจากความร้อนเกิน 200 องศา ซึ่งช่วยรักษาคุณสมบัติทางกายภาพในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงโดยไม่ทำให้อ่อนลง วัสดุยังมีความทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม โดยรักษาพื้นผิวให้เรียบและไม่บุบสลายเมื่อใช้งานบ่อยครั้งและมีแรงเสียดทานจากการสัมผัส และไม่สึกหรอง่าย
ดังนั้น เปลือกขั้วต่อการชาร์จ EV ที่ทำจาก PA66+GF30 จึงมีความทนทานและเชื่อถือได้มากกว่าในการใช้งานจริง ทำให้ผู้ใช้ได้รับประสบการณ์ที่มั่นคงในระยะยาว
โพลีคาร์บอเนต (PC) เป็นวัสดุพลาสติกที่มีความทนทานต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม มากกว่ากระจกธรรมดามากกว่า 200 เท่า และมีความต้านทานการเปลี่ยนรูปเนื่องจากความร้อนได้ดี ทำให้เหมาะสำหรับใช้ภายในช่วงอุณหภูมิ -45 องศา ถึง +140 องศา และแม้แต่การใช้งานระยะสั้นที่สูงกว่า 150 องศา หัวขั้วต่อการชาร์จ EV ที่ทำจากพีซีสามารถต้านทานแรงกระแทกจากภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงโดยไม่เสียรูปง่าย หัวคอนเน็กเตอร์ PC ที่ทนต่อสภาพอากาศจะไม่เสื่อมสภาพหรือเสื่อมสภาพเนื่องจากแสงแดด ฝน หรือการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอของคอนเน็กเตอร์ในระหว่างการใช้งานในระยะยาว และช่วยยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ ที่สำคัญ วัสดุ PC มีคุณสมบัติหน่วงการติดไฟได้ดีเยี่ยม โดยมีระดับการหน่วงไฟของ UL94-V0 ซึ่งหมายความว่าวัสดุพีซีสามารถดับไฟได้เองอย่างรวดเร็วเมื่อสัมผัสกับไฟ ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้และให้การปกป้องความปลอดภัยเพิ่มเติมสำหรับผู้ใช้
เกี่ยวกับขั้วต่อขั้วต่อการชาร์จ EV
วัสดุขั้วต่อสำหรับปลั๊กและเต้ารับ EV คือทองเหลือง H62 ซึ่งเป็นวัสดุที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับขั้วต่อขั้วต่อ ทองเหลือง H62 เป็นโลหะผสมประสิทธิภาพสูงโดยมีค่าการนำไฟฟ้าที่ดีเยี่ยม มากกว่า 98% ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าระหว่างการชาร์จอย่างมีประสิทธิภาพ และลดการสูญเสียพลังงาน การเติมสังกะสีช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน ทำให้เหมาะสำหรับการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงในระยะยาว คุณลักษณะเหล่านี้ช่วยรักษาความสมบูรณ์ของขั้วต่อและการสัมผัสที่ดีระหว่างการเสียบและใช้งานบ่อยครั้ง ทำให้มีโอกาสสึกหรอหรือการสัมผัสไม่ดีน้อยลง และช่วยยืดอายุการใช้งานของขั้วต่อได้อย่างมาก
ในบรรดาโลหะทุกชนิด เงินมีค่าการนำไฟฟ้าและค่าการนำความร้อนสูงที่สุด ซึ่งช่วยลดความต้านทานต่อการสัมผัส ดังนั้น หลังจากการชุบเงินของปลั๊กสถานีชาร์จและช่องเสียบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า การชุบเงินจะสร้างชั้นป้องกันที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าสูงและนำความร้อนบนพื้นผิวเทอร์มินัล สิ่งนี้จะช่วยลดความต้านทานและการสูญเสียพลังงานเมื่อกระแสไฟฟ้าไหลผ่านได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในเวลาเดียวกัน กระบวนการนี้ช่วยเพิ่มการนำความร้อนของจอเทอร์มินัล ช่วยกระจายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว และป้องกันความร้อนสูงเกินไปภายใต้สภาวะกระแสไฟสูง จึงช่วยเพิ่มความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวเชื่อมต่อที่ต้องทนต่อกระแสสูง ค่าการนำไฟฟ้าต่ำอาจทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วที่จุดเชื่อมต่อ ซึ่งอาจสร้างความเสียหายให้กับตัวเชื่อมต่อได้ การชุบเงินสามารถช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าวได้ ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรและความปลอดภัยของตัวเชื่อมต่อ
นอกจากนี้ การชุบเงินยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการบัดกรีของขั้วต่อได้อย่างมาก คุณสมบัติทางเคมีของเงินช่วยให้สามารถยึดเกาะกับโลหะบัดกรีได้ดีขึ้นในระหว่างการบัดกรี ทำให้เกิดเป็นข้อต่อที่แข็งแรงและมีความต้านทานต่ำ สิ่งนี้ไม่เพียงปรับปรุงคุณภาพการบัดกรี แต่ยังช่วยเพิ่มความเสถียรและความทนทานของข้อต่อบัดกรีอีกด้วย
เกี่ยวกับสายชาร์จ EV
แกนลวดทองแดงบริสุทธิ์ที่ปราศจากออกซิเจนที่มีความแม่นยำสูงมีความต้านทานต่ำมาก ทำให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านได้ง่าย ลดการสูญเสียลวดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านพลังงาน
วัสดุเปลือกสายไฟเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีความทนทานต่อการสึกหรอ ทนต่อสภาพอากาศ ทนต่อรังสียูวี และหน่วงไฟได้ดี
เกี่ยวกับขั้วต่อการชาร์จ EV อายุการใช้งานปลั๊กอินและปลั๊กออก
อายุการใช้งานของปลั๊กอินและปลั๊กออกหมายถึงจำนวนครั้งที่ตัวเชื่อมต่อสามารถทนต่อการเสียบและดึงซ้ำระหว่างการใช้งานจริง มันเกี่ยวข้องโดยตรงกับความเสถียรและประสิทธิภาพของตัวเชื่อมต่อในการใช้งานระยะยาว หากอายุการใช้งานของปลั๊กอินสั้น ขั้วต่ออาจสัมผัสได้ไม่ดี การหลวม หรือแม้แต่ความเสียหายหลังจากใช้งานซ้ำๆ ซึ่งส่งผลต่อการทำงานปกติของอุปกรณ์ ในทางตรงกันข้าม หากอายุการใช้งานของปลั๊กอินยาวนานขึ้น แสดงว่าตัวเชื่อมต่อมีความแข็งแรงของโครงสร้างและความทนทานที่ดีกว่า และสามารถรักษาผลการเชื่อมต่อที่ดีในการใช้งานบ่อยๆ ตัวเชื่อมต่อการชาร์จ Senku EV ทุกประเภทที่ใช้เวลาให้บริการมากกว่า 10000+ ครั้ง
กระบวนการตรวจสอบโรงงานสำหรับขั้วต่อการชาร์จ EV ก่อนส่งมอบ
โรงงานของเราใช้มาตรการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าขั้วต่อการชาร์จ EV ทุกอันตรงตามความคาดหวังของลูกค้า
การตรวจสอบรูปลักษณ์
|
รายการ |
มาตรฐาน |
ผลลัพธ์ |
เครื่องทดสอบ/เครื่องมือ |
|
การพิมพ์เนื้อหา |
การวาดภาพ/คำขอของลูกค้า |
ตกลง |
ภาพ |
|
สีของสายไฟ |
ดีซี+=สีแดง ; ดีซี-=สีดำ |
ตกลง |
ภาพ |
|
สีของสายพีอี |
เขียว+เหลือง |
ตกลง |
ภาพ |
|
สีสายสัญญาณ |
ซีพี=สีขาว |
ตกลง |
ภาพ |
|
สีของสายเคเบิล PT1000 |
ท1=สีน้ำตาล; ท2=สีเทา; ต3=สีน้ำเงิน; ต4=สีม่วง |
ตกลง |
ภาพ |

การทดสอบแรงดึง
|
รายการ |
มาตรฐาน |
ผลลัพธ์ |
เครื่องทดสอบ/เครื่องมือ |
|
แรงดึงสายเคเบิล 70 มม.² |
มากกว่าหรือเท่ากับ 2700N |
6506N |
เกจวัดแรง |
|
แรงดึงสายเคเบิล 35 มม.² |
มากกว่าหรือเท่ากับ 2200N |
3202N |
เกจวัดแรง |
|
แรงดึงสายเคเบิล 0.75 มม.² |
มากกว่าหรือเท่ากับ 80N |
167N |
เกจวัดแรง |

การทดสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ
|
รายการ |
มาตรฐาน |
ผลลัพธ์ |
เครื่องทดสอบ/เครื่องมือ |
|
จัดอันดับปัจจุบัน |
200A |
ผ่าน |
เครื่องทดสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ |
|
อุณหภูมิสูงขึ้น |
<50K |
<50K |
เครื่องทดสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ |

การทดสอบสมรรถนะทางไฟฟ้า
|
รายการ |
มาตรฐาน |
ผลลัพธ์ |
เครื่องทดสอบ/เครื่องมือ |
|
จัดอันดับปัจจุบัน |
200A |
ผ่าน |
ผู้ทดสอบที่ครอบคลุม |
|
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ |
1,000VDC |
ผ่าน |
|
|
ความต้านทานของฉนวน |
>1000MΩ |
ผ่าน |
|
|
ติดต่อความต้านทานce |
0.5mΩ |
ผ่าน |
|
|
ทนต่อแรงดันไฟฟ้า |
3000V |
ผ่าน |
|
|
RC ความต้านทาน |
1500Ω ± 1% |
ผ่าน |

คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ฉันต้องการตัวอย่างเพื่อทดสอบ MOQ คืออะไร
ถาม: คุณสามารถใส่แบรนด์ของฉันลงบนขั้วต่อการชาร์จ EV ได้หรือไม่
ถาม: ฉันต้องการสายชาร์จยาว 7M และ 10M มีให้ไหม
ถาม: คุณทดสอบสินค้าทั้งหมดก่อนจัดส่งหรือไม่?
ถาม: ขั้วต่อการชาร์จ EV มีระยะเวลารับประกันนานเท่าใด
ถาม: เวลาในการจัดส่งของขั้วต่อการชาร์จ EV คืออะไร?
ถาม: เงื่อนไขทางการค้ามีอะไรบ้าง?
ถาม: คุณทำให้ธุรกิจของเรามีความสัมพันธ์ที่ดีในระยะยาวได้อย่างไร?
2. เราทุ่มเทความพยายามในแต่ละกระบวนการและทุกส่วนเพื่อการบริการที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ และน่าพึงพอใจ
3. เราเคารพลูกค้าทุกรายและยินดีที่จะรับฟังคำขอของลูกค้าแต่ละรายและดำเนินการให้เสร็จสิ้นอย่างมีประสิทธิภาพและถูกต้อง
ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ตัวเชื่อมต่อการชาร์จ ev ที่เป็นมืออาชีพมากที่สุด เรามีผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและราคาที่ดี โปรดมั่นใจในการซื้อขั้วต่อการชาร์จ ev ขายจากโรงงานของเรา
