อุณหภูมิเซ็นเซอร์ (PT1000 หรือ NTC)ของขั้วต่อการชาร์จ EV

----เครื่องจักรเซ็นกุ

เหตุใดจึงจำเป็นต้องมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิในขั้วต่อการชาร์จ EV?

เพื่อลดความเสี่ยงของการเกิดความร้อนสูงเกินไประหว่างการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องตรวจสอบอุณหภูมิของขั้วต่อการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (เช่น ปลั๊กหรือซ็อกเก็ต) แบบเรียลไทม์ โดยเฉพาะในระบบที่มีกระแสไฟขาออกสูง (โดยทั่วไปจะมากกว่าหรือเท่ากับ 60A) เมื่ออุณหภูมิของขั้วต่อรถยนต์ไฟฟ้าเกินเกณฑ์ที่กำหนด ระบบชาร์จจะลดกำลังไฟขาออกหรือปิดกระบวนการชาร์จโดยสมบูรณ์ ทั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าต่างก็มีระบบตรวจจับอุณหภูมิดังกล่าว

ตัวอย่างเช่น แผนผังการเดินสายปลั๊ก DC CCS2 EV 250A อาจมีลักษณะดังนี้:

จากแผนภาพ คุณจะเห็นว่าหน้าสัมผัสไฟฟ้าของปลั๊ก CCS2 (DC+ และ DC-) ได้รับการตรวจสอบโดยเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ PT1000 เซ็นเซอร์ PT1000 แต่ละตัวมีสายไฟ 2 เส้น ซึ่งระบุเป็น T1, T2, T3 และ T4:

· T1 และ T2 ตรวจสอบการสัมผัสพลังงาน DC+ ของปลั๊ก CCS2

· T3 และ T4 ตรวจสอบการสัมผัสกำลังไฟ DC ของปลั๊ก CCS2

หลักการทำงานของเซนเซอร์ PT1000

ค่าความต้านทานของเซนเซอร์ PT1000 เปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ค่าความต้านทานของเซนเซอร์ PT1000 ก็จะเพิ่มขึ้นด้วย ความสัมพันธ์ตามสัดส่วนระหว่างความต้านทานและอุณหภูมินี้สามารถนำมาใช้ตรวจสอบและควบคุมกระบวนการชาร์จได้

ค่าความต้านทานของเซ็นเซอร์จะถูกส่งไปยังระบบสถานีชาร์จ เมื่ออุณหภูมิสูงเกินไป ระบบจะตอบสนองด้วยสัญญาณ NC (ปกติปิด) หรือ NO (ปกติเปิด) ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ตัวอย่างเช่น:

เมื่ออุณหภูมิอยู่ที่ 0 องศา ค่าความต้านทาน PT 1000 จะเป็น 1000Ω:

หากตั้งค่าความต้านทานสูงสุดที่ 1000Ω หากต่ำกว่า 1000Ω สัญญาณจะเป็น NO และเมื่อค่าความต้านทานมากกว่า 1000Ω ระบบจะรับสัญญาณ NC

ในทางตรงกันข้าม ถ้าตั้งค่าความต้านทานไว้สูงสุดที่ 1000Ω หากต่ำกว่า 1000Ω สัญญาณจะเป็น NC และเมื่อค่าความต้านทานมากกว่า 1000Ω ระบบจะได้รับสัญญาณ NO

ที่ระดับ 0 ความต้านทาน PT1000 คือ 1000Ω

หากระบบได้รับการกำหนดค่าให้จัดการค่าความต้านทานที่ต่ำกว่า 1000Ω ให้เป็น NO และสูงกว่า 1000Ω ให้เป็น NC ระบบจะตอบสนองตามนั้นเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นและค่าความต้านทานเกิน 1000Ω

ในทางกลับกัน ถ้าระบบปฏิบัติต่อค่าต่ำกว่า 1000Ω ว่าเป็น NC และสูงกว่า 1000Ω ว่าเป็น NO สัญญาณจะกลับด้าน

ค้นหาขั้วต่อการชาร์จ EV ที่หลากหลายเพิ่มเติมได้ที่นี่!

บันทึก:

ค่าข้างต้นเป็นเพียงตัวอย่างและสามารถปรับได้ตามข้อกำหนดของระบบ

· คุณสามารถตั้งค่าค่าความต้านทานสูงสุดได้ตามความต้องการเฉพาะและการออกแบบระบบของคุณ

แท็ก: #pt1000 #ขั้วต่อการชาร์จ ev #ปลั๊ก ccs