XCharge เปิดศูนย์ทดสอบแห่งใหม่ในฮัมบูร์ก
ชาวจีนโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จบริษัท XCharge กำลังเพิ่มขีดความสามารถในการวิจัยและพัฒนาในเยอรมนี ด้วยการเปิดศูนย์ทดสอบแห่งใหม่ในฮัมบวร์ก โครงการริเริ่มนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเสริมสร้างสถานะของบริษัทในตลาดยุโรป
ห้องปฏิบัติการทดสอบจะมีความสามารถที่ครอบคลุมในการประเมินผลิตภัณฑ์ XCharge Europe ทั้งหมด ดังที่ระบุไว้ในประกาศล่าสุด วัตถุประสงค์หลักของโรงงานนี้คือเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดได้ รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า รถบรรทุก และรถโดยสาร สิ่งนี้จะช่วยให้เจ้าของรถรายใหม่สามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วและไร้ปัญหาที่สถานี XCharge โดยจัดการกับความท้าทายในการสื่อสารก่อนหน้านี้ที่บางครั้งเกิดขึ้นระหว่างรถและสถานีชาร์จ ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่เห็นได้จากผู้ให้บริการฮาร์ดแวร์หลายราย
ศูนย์ฮัมบูร์กจะทำหน้าที่เป็นสถานที่สำหรับเชิญชวนลูกค้า (ที่มีศักยภาพ) ให้มาสัมผัสประสบการณ์สถานีชาร์จ C6, C7 และ Net Zero Series โดยตรง "เราต้องการมอบประสบการณ์ 'การปฏิบัติจริง' ให้กับลูกค้าของเรา" Albina Iljasov หัวหน้าฝ่ายยุโรปของ XCharge Europe กล่าว “พวกเขาจะมีโอกาสได้เห็นและโต้ตอบกับสถานีชาร์จของเรา โดยสังเกตจากความสะดวกในการใช้งาน” นอกจากนี้ ห้องปฏิบัติการยังอำนวยความสะดวกในการบูรณาการกับระบบแบ็กเอนด์ต่างๆ เสนอตัวเลือกการปรับแต่งซอฟต์แวร์ และสนับสนุนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในอนาคตผ่านการวิเคราะห์ตลาด
แม้ว่า XCharge จะมีต้นกำเนิดในประเทศจีน แต่ XCharge Europe GmbH ซึ่งเป็นบริษัทในเครือซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในฮัมบวร์ก ก็ได้วางตำแหน่งตัวเองในฐานะองค์กรในยุโรป โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการเติบโตของยานยนต์ไฟฟ้าในเยอรมนี ขณะเดียวกันก็กระชับความสัมพันธ์กับลูกค้าและพันธมิตรในยุโรป นอกจากฮัมบูร์กแล้ว XCharge ยังได้เปิดห้องปฏิบัติการทดสอบในกรุงมาดริดมาตั้งแต่ปี 2566
"ด้วยโรงงานแห่งใหม่ของเราในเมืองฮัมบวร์ก เรากำลังปฏิบัติตามคำมั่นสัญญาของเราในการเพิ่มมูลค่าให้มากขึ้นในยุโรป" Iljasov กล่าว "การทำความเข้าใจลูกค้าในยุโรปและการตอบสนองต่อความต้องการของพวกเขาเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเรา โครงการริเริ่มนี้จะช่วยให้เราทำงานร่วมกับพวกเขาอย่างใกล้ชิดมากขึ้น และพัฒนาโซลูชันที่ปรับให้เหมาะกับตลาดยุโรป"
กลุ่มผลิตภัณฑ์ XCharge ประกอบด้วยซีรีส์ C6 โดยมีรุ่น C6EU ที่ออกแบบมาสำหรับยุโรปโดยเฉพาะ โดยให้ความสามารถในการชาร์จสูงถึง200 กิโลวัตต์- 'Net Zero Series' มีคุณสมบัติรองรับแบตเตอรี่HPCคอลัมน์ที่สามารถส่งได้ถึง 210 kW แม้จะมีการเชื่อมต่อกริดที่จำกัด โดยใช้เซลล์ LFP จาก BYD ผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุด C7 ซึ่งประกาศในปี 2566 คาดว่าจะมีความสามารถในการชาร์จสูงถึง420 กิโลวัตต์.
เว็บไซต์ข่าวต้นฉบับ:
electrive.com, pressnetwork.de
Tags: #HPC #โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ #200 KW #400 KW