ปลั๊ก Type 2 เข้ากับอะแดปเตอร์ชาร์จ GBT EV

ปลั๊ก Type 2 เข้ากับอะแดปเตอร์ชาร์จ GBT EV

อะแดปเตอร์การชาร์จ GBT EV นี้ออกแบบมาเพื่อใช้กับแท่นชาร์จใดๆ ที่มีสายเคเบิล Type 2 แบบคงที่ อะแดปเตอร์มาพร้อมกับความยาวสายเคเบิลมาตรฐาน 0.5 เมตร แต่สามารถปรับความยาวสายเคเบิลให้ตรงตามความต้องการเฉพาะได้

อะแดปเตอร์ Type 2 ถึง GBT นี้ใช้งานได้กับสถานีชาร์จในบ้านและสาธารณะระดับ 2 ส่วนใหญ่ ช่วยให้คุณสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของคุณด้วยความเร็วสูงสุด 22kW ซึ่งเป็นโซลูชันการชาร์จที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า GBT ของคุณ

อะแดปเตอร์ชาร์จ Type 2 ถึง GBT EV นี้เหมาะกับสถานการณ์ใด

กรณีที่คุณต้องการชาร์จรถยนต์ GBT ที่จุดชาร์จด้วยสายเคเบิลคงที่พร้อมปลั๊กชนิด 2

อะแดปเตอร์การชาร์จ Type 2 ถึง GBT EV นี้มีสองด้าน: ด้านหนึ่งเป็นซ็อกเก็ต type2 เชื่อมต่อกับสถานีชาร์จ EV อีกด้านเป็นปลั๊ก GBT ที่เชื่อมต่อกับรถยนต์ไฟฟ้า GBT

เกี่ยวกับ GBT และ TYPE2:

ขั้วต่อ IEC 62196 Type 2 ใช้สำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยส่วนใหญ่อยู่ในยุโรป ขั้วต่อก็คือ

มีลักษณะเป็นทรงกลม ขอบด้านบนเรียบ

ขั้วต่อ IEC 62196 Type 2 หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ "Type 2" หรือชื่อ "Mennekes" (ตามชื่อบริษัทที่ก่อตั้ง) เป็นปลั๊กชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามาตรฐานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรปและภูมิภาคอื่นๆ ทั่วโลก ขั้วต่อนี้โดดเด่นด้วยการออกแบบทรงกลมที่มีขอบแบนด้านบน และมีไว้สำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) ซึ่งรองรับทั้งไฟเฟสเดียวและสามเฟส

ในตอนแรกออกแบบมาเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่มีกำลังตั้งแต่ 3 ถึง 50 กิโลวัตต์ Tesla ได้ปรับเปลี่ยนปลั๊ก Type 2 เพื่อให้สามารถส่งกระแสไฟตรง (DC) ได้สูงสุดถึง 150 กิโลวัตต์ เวอร์ชันนี้มีกลไกการล็อคที่ยึดปลั๊กไว้ระหว่างการชาร์จ ป้องกันการหยุดชะงักหรือการตัดการเชื่อมต่อโดยไม่ตั้งใจ

แม้ว่าตัวเชื่อมต่อ Type 2 จะใช้เป็นหลักในยุโรป แต่ก็มีการนำไปใช้ในประเทศเช่นนิวซีแลนด์ด้วย ในเครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในยุโรปของ Tesla ตัวเชื่อมต่อนี้ (สูงสุดเวอร์ชัน 2) สามารถส่งพลังงาน DC 150 kW โดยใช้พินเฉพาะสองตัว อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2019 เป็นต้นไป Tesla ได้เปลี่ยนไปใช้ตัวเชื่อมต่อ CCS2 สำหรับรุ่น 3 และรุ่น Y ในยุโรปด้วยการเปิดตัวซูเปอร์ชาร์จเจอร์ V3

มาตรฐาน Guobiao GB/T 20234 สำหรับการชาร์จ AC / DC ในประเทศจีน และตอนนี้ก็ยังหาได้ง่ายใน

ตลาดเอเชียโดยเฉพาะประเทศใกล้จีน

จีนยังใช้ตัวเชื่อมต่อทางกายภาพแบบเดียวกันสำหรับการชาร์จ AC แต่มีความแตกต่างระหว่างชายและหญิงในรถยนต์และ EVSE ตามมาตรฐาน GB/T 20234 แห่งชาติ2-2015 GB/T 20234-2 ระบุสายเคเบิลที่มีขั้วต่อตัวผู้ประเภท 2 ที่ปลายทั้งสองข้างและทางเข้าตัวเมียบนยานพาหนะ ซึ่งตรงข้ามกับทางเข้าตัวผู้และตัวเมียในส่วนอื่นๆ ของโลก โดยมีสัญญาณควบคุมที่แตกต่างกัน

ขั้วต่อ Type 2 และ GBT (ปลั๊กและซ็อกเก็ต) มีทั้งหมด 7 พินและมีลักษณะคล้ายกัน เจ้าของ EV รายใหม่จำนวนมากอาจไม่รู้จัก GBT และ Type2 ที่ถูกต้อง ค้นหาความแตกต่างในภาพต่อไปนี้:

ป้ายกำกับยอดนิยม: ปลั๊กประเภท 2 ถึง gbt ev อะแดปเตอร์ชาร์จ, ปลั๊กประเภท 2 ถึง gbt ev ชาร์จอะแดปเตอร์ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, โรงงาน