Charge plus เปิดเผยแผนสร้างทางหลวงสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าระยะทาง 5,{1}}กม. ใน 5 ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งครอบคลุมสิงคโปร์ มาเลเซีย ไทย กัมพูชา และเวียดนาม โครงการมีเป้าหมายที่จะติดตั้งฮับชาร์จเร็ว 45 แห่ง
ด้วยสถานะที่แข็งแกร่งในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ดำเนินงานใน 6 ประเทศ และมีจุดชาร์จประมาณ 1,{1}} จุด Charge plus จึงอยู่ในสถานะที่ดีที่จะดำเนินการริเริ่มนี้ ทางหลวงชาร์จใหม่จะมีเฉพาะสถานีชาร์จเร็ว DC เท่านั้น
ระยะทางเฉลี่ยระหว่างแท่นชาร์จบนทางหลวงคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 120 กม. สถานีแต่ละแห่งจะตั้งอยู่ในจุดยุทธศาสตร์โดยตรงบนมอเตอร์เวย์หรือในรัศมีสองกิโลเมตรของทางแยกต่างระดับ ช่วยเพิ่มการเข้าถึงและความสะดวกสบายสูงสุด บริษัทแจ้ง
นอกจากนี้ Charge plus ยังระบุถึงช่วงสองสามขาแรกของทางหลวงสำหรับชาร์จไฟ โดยเริ่มจากการเชื่อมต่อระหว่างสิงคโปร์ กัวลาลัมเปอร์ และปีนัง ขาที่สองจะขยายจากปีนังไปยังภูเก็ตและกรุงเทพฯ ในขณะที่ขาที่สามจะเชื่อมเมืองหลวงของไทยกับพนมเปญและโฮจิมินห์ซิตี้ ขาสุดท้ายจะเชื่อมต่อโฮจิมินห์ซิตี้กับฮานอย ทำให้เครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ครอบคลุมสมบูรณ์
ในระยะเริ่มต้นของโครงการ Charge plus มีแผนที่จะลงทุน เป็นเจ้าของ และดำเนินการสถานีชาร์จ 18 แห่ง รวมถึงศูนย์ชาร์จในเมืองตามเมืองต่างๆ ที่กล่าวมาข้างต้น สถานีเหล่านี้มีกำหนดจะเปิดดำเนินการภายในสิ้นปี 2567 ส่วนอีก 27 แห่งที่เหลือจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 ซึ่งประกอบด้วยสถานีหลายแห่งที่ Charge plus และพันธมิตรเชิงกลยุทธ์เป็นเจ้าของ
การประกาศดังกล่าวเกิดขึ้นในระหว่างการประชุมสุดยอด 'Future Mobility Asia ที่กรุงเทพฯ ชาร์จ พลัส ยังเปิดตัวความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ กฟผ. ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของไทยที่รับผิดชอบด้านการผลิตพลังงานและการขายไฟฟ้าในประเทศไทย ความร่วมมือนี้จะช่วยให้ผู้ใช้ Charge plus สามารถเข้าถึงสถานีชาร์จไฟฟ้าของ กฟผ. ผ่านแอป Charge plus
ผู้เขียน: นอร่า แมนเธย์