Solaris เผยแท่นชาร์จขนาดใหญ่พร้อมสำหรับ V2G

Solaris ให้ข้อมูลเชิงลึกแก่เราเกี่ยวกับโรงงานใน Bolechowo ใกล้กับ Poznan ซึ่งผู้ผลิต e-bus ชั้นนำของโปแลนด์เพิ่งเปิดตัวที่จอดชาร์จรถบัส Solaris ติดตั้งศูนย์กลางการชาร์จขนาดใหญ่ด้วยระบบจากผู้ผลิตสามรายที่รองรับการชาร์จแบบสองทิศทาง เป็นครั้งแรกในโปแลนด์

Solaris ประกาศพื้นที่ 5 000-ตารางเมตรใน Bolechowo ในเดือนพฤศจิกายน 2021 และระบุอย่างชัดเจนในเวลานั้นว่าสิ่งนี้จะทะเยอทะยาน

โรงงานแห่งใหม่นี้ตั้งอยู่ใกล้กับสำนักงานใหญ่ของบริษัท ซึ่งช่วยให้สามารถชาร์จและปล่อยรถ Solaris และสำหรับการทดสอบของบริษัท แต่ยังมีวัตถุประสงค์ในการสาธิตเพื่อ "ตอบสนองต่อความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถโดยสารไฟฟ้าจากผู้ให้บริการในยุโรป" Solaris กล่าวในเวลานั้น

มีที่จอดรถแปดคัน รวมถึงที่จอดรถในร่มสี่คัน และมีส่วนของเครือข่ายรถรางให้บริการ

ในขณะที่ Solaris ไม่ได้เปิดเผยผู้ผลิตเทคโนโลยีการชาร์จเมื่อประกาศ Charging Park เมื่อปีที่แล้ว ตอนนี้พวกเขาได้รับการเปิดเผยแล้ว: Medcom, Ekoenergetyka และ ABB บริษัทในโปแลนด์ต้องการทดสอบระบบการชาร์จแบตเตอรี่แบบต่างๆ และเตรียมข้อเสนอที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการของตลาดต่างๆ โดยใช้โซลูชันแบบปลั๊กและแบบคัดลอก

ตามที่ บริษัท ระบบการชาร์จจากผู้ผลิตโปแลนด์เมดคอมประกอบด้วยเครื่องชาร์จแบบปลั๊กอินอิสระสองตัวที่มีความจุ 150 กิโลวัตต์ แต่ละเครื่องรองรับ V2G นับเป็นการติดตั้งครั้งแรกบนดินโปแลนด์ "และยังเป็นการติดตั้งครั้งแรกในยุโรปด้วย" Solaris กล่าว จนถึงปัจจุบัน Medcom ได้รับคำสั่งซื้อระบบชาร์จดังกล่าวโดยเฉพาะจากประเทศญี่ปุ่น

โซลูชันการชาร์จที่สองในแท่นชาร์จของโรงงานมาจากEkoenergetyka. การติดตั้งมีจุดชาร์จแปดจุด จุดละ 150 ถึง 600 กิโลวัตต์ ซึ่งสามารถชาร์จรถสามคันพร้อมกันได้ ปัจจุบัน ผู้ผลิตกล่าวว่าเครื่องชาร์จมาพร้อมกับสำเนาที่เข้ากันได้กับเครื่องชาร์จเหนือศีรษะทุกประเภทที่ Solaris ใช้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทใช้การคัดลอกแบบกลับหัว การคัดลอกแบบดั้งเดิม และระบบที่เรียกว่า Ride&Charge นอกจากนี้ ที่ชาร์จยังมีจุดเชื่อมต่อสามจุดสำหรับเสียบ ซึ่งรวมถึงจุดหนึ่งที่มีกำลังสูงสุด 300 กิโลวัตต์ และอีกสองจุดที่มีกำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์ Solaris กำลังทดลองกับ V2G สำหรับโซลูชัน Ekoenergetyka

ในฐานะระบบการชาร์จที่สาม Solaris นำเสนอเอบีบีอุปกรณ์ที่มีจุดชาร์จสี่จุดและกำลังไฟรวม 360 กิโลวัตต์ ที่นี่สามารถชาร์จรถบัสสองคันพร้อมกันด้วยความจุสูงสุด 150 กิโลวัตต์ อีกไม่นาน จะสามารถชาร์จบัสที่มีเอาต์พุตสูงถึง 360 กิโลวัตต์ผ่านการคัดลอก โดยหลักการแล้ว กระบวนการชาร์จผ่านปลั๊กและการคัดลอกแบบธรรมดาและกลับด้านสามารถทำได้ด้วยอุปกรณ์

การดำเนินงานของอุทยานถูกควบคุมผ่านระบบการจัดการและตรวจสอบจากส่วนกลาง นอกจากนี้ จากข้อมูลของ Solaris หลังคาของโรงงานยังติดตั้งระบบไฟฟ้าโซลาร์เซลล์จำนวนมาก ซึ่งจะเพิ่มส่วนแบ่งของพลังงานหมุนเวียนในการใช้พลังงานรายวันของโรงงาน

ระบบไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ขนาดใหญ่กว่ามากยังถูกครอบครองบนคลังสินค้า Solaris แห่งใหม่อีกด้วย โรงงานแห่งใหม่นี้มีขนาด 10,000 ตร.ม. และเรียกว่า "โกดังคลังสินค้า" โดยมี "บทบาทสำคัญ" ในห่วงโซ่อุปทานของชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการผลิตรถบัสและรถเข็นของ Solaris ดังนั้นผู้ผลิต โรงเก็บสินค้าถูกสร้างขึ้นใกล้กับโรงงานผลิต และหลังคาที่เสริมความแข็งแรงเป็นที่เก็บเซลล์แสงอาทิตย์ 572 เซลล์ที่มีกำลังการผลิต 260 กิโลวัตต์พี โซลาริสยังวางแผนที่จะปรับปรุงอาคารอื่นๆ ด้วยการติดตั้งพลังงานแสงอาทิตย์ในอนาคต

Solaris เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถบัสไฟฟ้ารายใหญ่ของยุโรป และส่งมอบรถบัสไฟฟ้าหลายร้อยคันทั่วยุโรปทุกปี "การลงทุนใน Charging Park ของเราเอง ซึ่งเป็นไซต์ศูนย์กลางเดียวสำหรับการชาร์จรถบัสไฟฟ้า ถือเป็นขั้นตอนตามธรรมชาติในการพัฒนาแบบไดนามิกของช่วงการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ของ Solaris" บริษัทแจ้ง ความเป็นไปได้ในการทดสอบโซลูชันต่างๆ ทำให้ Solaris สามารถ "ตอบสนองตามความต้องการที่เพิ่มขึ้นของผู้ประกอบการขนส่งในยุโรปสำหรับรถโดยสารไฟฟ้า"

ความเฟื่องฟูของรถบัสไฟฟ้าในยุโรปยังคงดำเนินต่อไป เมื่อดูจากตัวเลขการจดทะเบียนรถบัสในปี 2021 หลังจากรถเมล์ไฟฟ้า 2,210 คันในปี 2563 รถเมล์ไฟฟ้าอีก 3,282 คัน (ในแต่ละกรณีไม่รวมรถเข็น) ได้รับการจดทะเบียนใหม่ในปี 2564

รายงานโดย Cora Werwitzke; แก้ไขและแปลโดย Nora Manthey

โซลาริสบัส.คอม