บทนำโดยย่อ
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า DC OBC 6.6KW 108V เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับการชาร์จ AC เป็น DC เครื่องชาร์จ-ตัวแปลงมีอัตราส่วนต้นทุนและผลประโยชน์ที่ดีเยี่ยมผ่านส่วนประกอบระดับแนวหน้าและการออกแบบระบบที่กะทัดรัด
คุณสมบัติของ OBC 6.6kw
√ อัตราส่วนความคุ้มค่าต่อต้นทุนที่ดีเยี่ยม: ด้วยการรวมส่วนประกอบล้ำสมัยเข้ากับการออกแบบที่กะทัดรัด
√ 0-108V ช่วงแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุตที่หลากหลาย
√ แหล่งจ่ายไฟเสริมอิสระ 12V ในตัวสำหรับแหล่งจ่ายไฟ BMS ของรถยนต์
√ การรวมทางเลือก: ฟังก์ชั่นของหน่วยสื่อสารการชาร์จรถยนต์
√ พัดลมระบายความร้อน
√ การป้องกัน IP67 (ไม่รวมพัดลม)
ตัวละครของ OBC ขนาด 6.6kW
|
อักขระอินพุต AC |
||
|
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า |
วี เอซี |
90-256 โวลต์กระแสสลับ |
|
ช่วงความถี่อินพุต |
เฮิรตซ์ |
50เฮิร์ต |
|
กระแสไฟเข้า |
A |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 30A |
|
ตัวประกอบกำลัง |
/ |
> 0.99 |
|
อักขระเอาท์พุต DC |
||
|
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก |
วี ดี.ซี |
0-136V |
|
จัดอันดับแรงดันไฟฟ้าขาออก |
วี ดี.ซี |
108V |
|
สูงสุด กำลังขับ |
กิโลวัตต์ |
6.6KW |
|
กระแสไฟชาร์จเอาท์พุต |
A |
0-60A |
|
เวลาตอบสนองเอาท์พุต |
S |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 5S |
เครื่องชาร์จสามารถชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคได้
ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและลิเธียมแบบไตรภาคเป็นวัตถุดิบหลักสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าซึ่งใช้สำหรับกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่
ลองเปรียบเทียบลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและลิเธียมแบบไตรภาคจากประเด็นต่อไปนี้
ประการแรกคือความหนาแน่นของพลังงาน ความหนาแน่นของพลังงานเป็นข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต จากรายงานของมหาวิทยาลัยเพนซิลวาเนีย ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตหนึ่งก้อนอยู่ที่ประมาณ 180Wh ต่อกิโลกรัม ในขณะที่ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคสามารถเกิน 250Wh ต่อกิโลกรัม อย่าประมาทความแตกต่าง 30% นี้ หนึ่งในสามของน้ำหนักของรถยนต์ไฟฟ้า และเกือบ 40% ของต้นทุนมาจากแบตเตอรี่ ช่องว่าง 30% เกือบจะเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับรถยนต์ระดับไฮเอนด์ ถึงแม้ประสิทธิภาพของรถระดับล่างและระดับกลางจะควบคุมไม่ดีนักแต่ก็จะดูแย่มาก
นอกจากนี้ ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่อุณหภูมิต่ำก็ไม่เหมาะ ในสภาพแวดล้อมที่เป็นศูนย์องศา อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอยู่ที่เพียง 58% ของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค หากอุณหภูมิลดลงถึง -10 องศา แบตเตอรี่จะเหลือเพียง 30% แน่นอนว่านี่คือข้อมูลที่ได้รับโดยไม่มีการปรับเปลี่ยนการจัดการระบายความร้อนที่ชัดเจน หากแบตเตอรี่สามารถเป็นฉนวนและให้ความร้อนได้ อายุการใช้งานแบตเตอรี่จะสูงกว่านี้
การใช้งานเครื่องชาร์จออนบอร์ด (OBC)
การใช้งานเครื่องชาร์จในรถยนต์ไฟฟ้ามีมากมายและหลากหลาย มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคล ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ และระบบขนส่งสาธารณะ นอกจากนี้ ยังมักใช้ในบริการฉุกเฉินด้วย ซึ่งการชาร์จอย่างรวดเร็วถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาการปฏิบัติงานที่สำคัญ นอกจากนี้ ที่ชาร์จบนรถยังเป็นส่วนสำคัญของสถานีชาร์จ EV ในบ้าน ทำให้เจ้าของรถ EV ชาร์จรถข้ามคืนได้ง่ายและสะดวก
รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องชาร์จ 6.6kw EV บนบอร์ดนี้ โปรดติดต่อเราทีมขาย, ขอบคุณ!
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถยนต์ไฟฟ้า dc ชาร์จ obc 6.6kw 108v, รถยนต์ไฟฟ้า dc ชาร์จ obc 6.6kw 108v ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, โรงงาน
