|
รายการ |
ผลิตภัณฑ์ |
300kW 350kW 360kW CCS สถานีชาร์จสาธารณะ |
|
ข้อมูลอินพุต AC |
ป้อนข้อมูล |
400V AC +/- 15%ได้รับการจัดอันดับ 380VAC; 3 เฟส + เป็นกลาง + PE; 45-65Hz |
|
ข้อมูลเอาต์พุต DC |
เอาท์พุท |
300KW / 320KW / 350KW / 360KW / 200-1000V DC / 200A (250A / 300A / 400A / 500A สายเคเบิลเสริม) |
|
ปลั๊กเอาต์พุต |
CS2 / CCS1 / GBT / NACS; ความยาวสายเคเบิล 5m หรือปรับแต่ง |
|
|
การสื่อสาร |
อินเทอร์เน็ต |
การสื่อสารอีเธอร์เน็ต/wifi/4G |
|
โปรโตคอล |
ocpp1.6 |
|
|
ข้อมูลสิ่งแวดล้อม |
การผ่าตัด |
-30 องศาถึง +50 องศา; 5% ~ 95% ไม่มีการควบแน่น น้อยกว่าหรือเท่ากับ 2,000 เมตร |
|
ระดับ IP |
IP54 (ในร่ม/กลางแจ้ง) |
สถานที่ที่เหมาะสำหรับสถานีชาร์จ DC
สถานีเรียกเก็บเงินสาธารณะ
ไซต์ที่ดีที่สุดสำหรับ DCสถานีเรียกเก็บเงินสาธารณะเป็นผู้ที่มีการจราจรสูงและการใช้งานบ่อยครั้งเนื่องจากเครื่องชาร์จเหล่านี้สามารถชาร์จ EV ได้ภายใน 30 นาที สถานที่ในอุดมคติ ได้แก่ ทางหลวงสายสำคัญพื้นที่ให้บริการและสถานีบริการน้ำมัน นอกจากนี้สถานที่ที่ผู้ขับขี่มักใช้เวลา 30 ถึง 60 นาทีเช่นร้านขายของชำและห้างสรรพสินค้าก็เหมาะสำหรับเครื่องชาร์จ DC
สถานีเหล่านี้ยังมีค่าสำหรับผู้ให้บริการยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่ต้องการการใช้ยานพาหนะอย่างต่อเนื่องและสำหรับการชาร์จหนัก - ยานพาหนะไฟฟ้าหน้าที่เช่นรถบรรทุกหรืออุปกรณ์สำหรับสถานที่ก่อสร้าง
การตัดสินใจที่จะทำไฟล์สถานีชาร์จ DCการเข้าถึงสาธารณะหรือ จำกัด การใช้งานส่วนตัวขึ้นอยู่กับผู้ปฏิบัติงานของจุดชาร์จ
สถานีชาร์จ DC คืออะไร?
การชาร์จ EV
Direct Current (DC) เป็นประเภทของพลังงานที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ของยานพาหนะคล้ายกับแบตเตอรี่ทั่วไป สถานีชาร์จ AC มาตรฐานใช้กระแสสลับ (AC) ที่มีเอาต์พุตสูงสุดสูงสุด 22 กิโลวัตต์ (kW) ในกรณีนี้ AC จะถูกแปลงเป็น DC ภายในยานพาหนะโดยใช้เครื่องชาร์จบอร์ด - ซึ่งส่งผลให้เวลาชาร์จนานขึ้น
ในทางตรงกันข้ามสถานีชาร์จ DC ส่งกระแสตรงโดยตรงไปยังยานพาหนะปรับปรุงประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญและลดระยะเวลาการชาร์จ การแปลงจาก AC เป็น DC เกิดขึ้นภายในสถานีชาร์จเองขจัดความสูญเสียที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการแปลงภายในยานพาหนะ
สถานีชาร์จ DC ประเภทใด
สถานีเรียกเก็บเงินสาธารณะ Senku
ระบบการชาร์จแบบรวม (CCS) ทำหน้าที่เป็นมาตรฐานสำหรับการชาร์จ DC ในยุโรปในขณะที่มาตรฐาน Chademo ซึ่งส่วนใหญ่พบในรถยนต์นิสสันและมิตซูบิชิมาจากญี่ปุ่น
ในประเทศจีนขั้วต่อ GBT เป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและยานพาหนะเทสลาใช้ตัวเชื่อมต่อที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนเอง
หนึ่งในประโยชน์ที่สำคัญของสถานีชาร์จ DCเป็นเอาต์พุตที่สูงกว่ามากเมื่อเทียบกับสถานี AC ในขณะที่เครื่องชาร์จ AC มักจะให้พลังงานตั้งแต่ 3.7 กิโลวัตต์ถึง 22 กิโลวัตต์ แต่เครื่องชาร์จ DC สามารถบรรลุความสามารถสูงถึง 600 กิโลวัตต์ ความสามารถนี้ช่วยให้เครื่องชาร์จ DC สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างเต็มที่ในเวลาเพียงไม่กี่นาทีแทนที่จะใช้เวลาหลายชั่วโมง
เครื่องชาร์จ HPC EV คืออะไร?
การชาร์จ HPC EV
การชาร์จพลังงานสูง (HPC) หมายถึงการตัด - เทคโนโลยีขอบในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ช่วยให้การส่งพลังงานที่รวดเร็วมาก วิธีนี้ใช้กระแสไฟฟ้าโดยตรง (DC) เพื่อให้ความสามารถในการชาร์จเกิน 100 กิโลวัตต์ (kW)
สถานีเรียกเก็บเงินสาธารณะ CCSขณะนี้มีการส่งออกพลังงาน 600 กิโลวัตต์และรุ่นเริ่มต้นใกล้กับเกณฑ์ Megawatt (MW) อยู่ระหว่างการพัฒนา MCS จะรองรับรถบรรทุกไฟฟ้าและรถโดยสารเป็นหลักช่วยอำนวยความสะดวกให้กับยานพาหนะที่มีน้ำหนักมาก -
ยานพาหนะไฟฟ้าบางคันไม่เข้ากันได้กับการชาร์จพลังงานสูง - (HPC) แต่เมื่อเทคโนโลยีนี้มีความสำคัญมากขึ้นจำนวนรุ่น EV ที่เพิ่มขึ้นจะติดตั้งเพื่อรองรับ
ultra - การชาร์จอย่างรวดเร็วช่วยลดเวลาที่จำเป็นในการชาร์จยานพาหนะเดียวในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของสถานีชาร์จ
โดยทั่วไปยานพาหนะไฟฟ้าสามารถเข้าถึงสถานะ 80% (SOC) ภายใน 20 ถึง 30 นาทีที่สถานี HPC อย่างไรก็ตามการเข้าถึงการชาร์จเต็มอาจใช้เวลาเพิ่มอีก 20 นาทีเนื่องจากความซับซ้อนของระบบการจัดการแบตเตอรี่ สำหรับสถานการณ์ส่วนใหญ่การเรียกเก็บเงินถึง 80% นั้นเพียงพอแล้ว
เพื่อให้ได้ระยะเวลาการขับขี่ 100 กม. การชาร์จไม่กี่นาทีนั้นก็เพียงพอแล้วโดยมีรูปแบบยานพาหนะแตกต่างกันไป ตัวอย่างเช่นภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสม Porsche Taycan ต้องใช้เวลาเพียง 5 นาทีและ 30 วินาทีในการชาร์จ
ป้ายกำกับยอดนิยม: 300kW 350kW 360kW CCS สถานีชาร์จสาธารณะ 300kW 350kW 360kW CCS ซัพพลายเออร์สถานีชาร์จสาธารณะผู้ผลิตโรงงาน
