พารามิเตอร์พื้นฐาน
|
ปัจจุบัน 200A DC Max
|
อุณหภูมิปฏิบัติการ -20 ~ 45 องศา
|
|
แรงดันไฟฟ้า 600 VDC สูงสุด
|
น้ำหนักสุทธิ 2.3 กก.
|
|
ความอดทน 10,000 รอบ
|
แพ็คเกจ 350*180*120 มม.
|
|
ระดับ IP IP54
|
สิ่งแวดล้อมกลางแจ้ง
|



อะแดปเตอร์ CCS2 ถึง Chademo เป็นอุปกรณ์ที่อนุญาตให้ยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) ติดตั้งพอร์ตชาร์จ Chademo เพื่อเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จที่ใช้มาตรฐาน CCS2 (ระบบการชาร์จรวมประเภท 2) สิ่งนี้มีประโยชน์เนื่องจากจะเพิ่มจำนวนตัวเลือกการชาร์จที่มีให้กับไดรเวอร์ของ Chademo - EVs ที่ติดตั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคที่ CCS2 แพร่หลายมากขึ้น
Chademo คืออะไร?
Chademo มาจากการออกแบบระบบชาร์จของ TEPCO TEPCO ร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมาก (เช่น Nissan, Mitsubishi, Subaru ฯลฯ ) ระหว่างปี 2549-2552 เพื่อทดสอบโครงการโครงสร้างพื้นฐานรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมาก ผลการทดสอบเหล่านี้อนุญาตให้ TEPCO พัฒนาเทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรจำนวนมากรวมถึงแรงดันไฟฟ้าสูง (สูงถึง 500 V DC) และข้อกำหนดปัจจุบัน (125 A) สำหรับระบบชาร์จที่รวดเร็วของยานพาหนะไฟฟ้าโดยใช้ขั้วต่อ DC Fast Charging ของสถาบันวิจัยยานยนต์ญี่ปุ่น (JARI) ซึ่งเป็นพื้นฐานของเทคโนโลยี Chademo [ ตัวเชื่อมต่อ Chademo ถูกระบุโดยสถาบันวิจัยยานยนต์ญี่ปุ่นในมาตรฐานรถยนต์ไฟฟ้าญี่ปุ่น (JEVS) G105-1993 ในปี 1993
Chademo เปิดตัวโปรโตคอล V2X สำหรับยานพาหนะเพื่อเรียกเก็บอุปกรณ์อื่น ๆ ในปี 2014 ณ เดือนสิงหาคม 2019 Chademo เป็นโปรโตคอลมาตรฐานเดียวที่กำหนด V2X และมีมวล - ที่ผลิตรถยนต์และอุปกรณ์ชาร์จ V2G (ยานพาหนะ - ถึง - การชาร์จกริด) ช่วยให้เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถใช้ยานพาหนะไฟฟ้าเป็นเครื่องมือสำหรับการจัดเก็บพลังงานการใช้ไฟฟ้าให้เหมาะสมและใช้ไฟฟ้ากริดในช่วงปิด - ชั่วโมงเมื่อค่าไฟฟ้าลดลงเพื่อประหยัดค่าไฟฟ้า นอกจากนี้ยังสามารถให้บริการกับเครือข่ายการส่งสัญญาณ ตั้งแต่ปี 2012 มีโครงการสาธิต V2X หลายโครงการทั่วโลกที่ใช้ฟังก์ชั่น V2X ในโปรโตคอล Chademo บางคนรวมถึง UCSD Invent ในสหรัฐอเมริกาเช่นเดียวกับ Sciurus และ E4Future ในสหราชอาณาจักรซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Innovate UK
ป้ายกำกับยอดนิยม: CCS2 ถึงอะแดปเตอร์ Chademo, CCS2 ถึงซัพพลายเออร์อะแดปเตอร์ Chademo, ผู้ผลิต, โรงงาน
|
ชื่อผลิตภัณฑ์ |
chademo to gbt อะแดปเตอร์ |
|
ปัจจุบัน |
125A |
|
แรงดันไฟฟ้า |
500V DC |
|
วัสดุกรณี |
เทอร์โมพลาสติก |
|
เทอร์มินัล |
โลหะผสมทองแดงชุบเงิน |
|
แรงคู่ |
45N<F<100N |
|
ผลกระทบของแรงภายนอก |
ลดลง 1 ม. และวิ่ง 2T |
|
อุณหภูมิการทำงาน |
- 30 องศา -﹢ 50 องศา |
|
สายเคเบิลความยาว |
ไม่มีการออกแบบสายเคเบิลภาพ |
|
แอปพลิเคชัน |
การชาร์จ GBT EV บน chademo evse |







