125A 150A 200A Chademo EV เชื่อมต่อ

125A 150A 200A Chademo EV เชื่อมต่อ
รายละเอียด:
กระแสไฟที่ได้รับการจัดอันดับ: 125A หรือ 150A หรือ 200A เป็นตัวเลือก
ช่องเสียบทางเข้าของตัวเชื่อมต่อ Chademo EV ขนาด 125A 150A 200A มีรูปลักษณ์ที่สวยงาม พร้อมฝาครอบป้องกัน และรองรับโหมดการติดตั้งด้านหน้า มีประสิทธิภาพการป้องกันที่เหนือกว่า และเกรดการป้องกันถึง IP55 ทำจากวัสดุที่เชื่อถือได้ สารหน่วงไฟ ป้องกันสิ่งแวดล้อม ทนต่อการสึกหรอ ทนต่อสภาพอากาศ ทนต่อแรงกระแทก ทนน้ำมันสูงและทนต่อรังสียูวี หัวเข็มหมุดใช้การออกแบบฉนวนที่ปลอดภัยเพื่อป้องกันการสัมผัสด้วยมือโดยตรงโดยไม่ได้ตั้งใจ
ส่งคำถาม
ดาวน์โหลด
คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค

บทนำโดยย่อ

ที่125A 150A 200A Chademo EV เชื่อมต่อเต้ารับทางเข้ามีรูปลักษณ์สวยงาม มีฝาครอบป้องกัน และรองรับโหมดการติดตั้งด้านหน้า มีประสิทธิภาพการป้องกันที่เหนือกว่า และเกรดการป้องกันถึง IP55 ทำจากวัสดุที่เชื่อถือได้ สารหน่วงไฟ ป้องกันสิ่งแวดล้อม ทนต่อการสึกหรอ ทนต่อสภาพอากาศ ทนต่อแรงกระแทก ทนน้ำมันสูงและทนต่อรังสียูวี หัวเข็มหมุดใช้การออกแบบฉนวนที่ปลอดภัยเพื่อป้องกันการสัมผัสด้วยมือโดยตรงโดยไม่ได้ตั้งใจ

 

ช่องต่อขั้วต่อ Chademo EV ได้รับความนิยมเนื่องจากมีข้อดีที่โดดเด่นหลายประการ ฝาครอบซ็อกเก็ตใช้ฝาครอบสปริงหมาดที่มีมุมเปิดขนาดใหญ่ ซึ่งช่วยปรับปรุงเกรดของผลิตภัณฑ์ และลดความเสี่ยงต่อความเสียหายต่อผลิตภัณฑ์เนื่องจากการชนกัน

125A 150A 200A Chademo EV Connector

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

- ผ่านการทดสอบตามมาตรฐานการทดสอบ IEC / EN 62196-3 ที่เลือกไว้

- เดอะขั้วต่อ Chademo EVทางเข้ามีประสิทธิภาพการหน่วงไฟที่ดี ระดับการกันไฟ UL 94 V-0

- ขั้วต่อการชาร์จ CHAdeMO EV (ทางเข้า) พร้อมตัวตรวจสอบอุณหภูมิ 2 ตัวบนหมุดพกพาปัจจุบัน DC+ และ DC-

- วัสดุแม่พิมพ์ด้านนอกทนทานต่อสภาพอากาศสูง ช่องทางเข้า CHAdeMO EV ที่มีระดับ IP67

- ชาร์จเร็วสูงสุด 200A 120KW

- รองรับรถยนต์ไฟฟ้า CHAdeMO ทุกรุ่น

 

แอปพลิเคชัน:

ที่125A 150A 200A Chademo EV เชื่อมต่อช่องเสียบทางเข้าที่ทำขึ้นเพื่อมอบโซลูชั่นการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดบริสุทธิ์ ใช้ติดตั้งบนรถยนต์ไฟฟ้าเป็นช่องชาร์จ

Chademo EV ConnectorEV Connector

 

การสื่อสารใดที่ใช้ระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จ?

ตอบ: สำหรับการชาร์จ AC รถยนต์ไฟฟ้าและเครื่องชาร์จ EV จะสื่อสารกันโดย PMW (Pulse width Modulation)

โดยปกติเมื่อเครื่องชาร์จและรถยนต์อยู่ในโหมดสแตนด์บาย PMW จะอยู่ที่ประมาณ 12V หลังจากที่เสียบขั้วต่อการชาร์จเข้ากับด้าน EV แล้ว PMW จะลดลงเหลือประมาณ 9.6V จากนั้น PWM จะเป็น 6.6V เพื่อให้สามารถชาร์จได้

 

รอบหน้าที่ของ PWM (%) หรืออัตราส่วนหน้าที่ของ PWM

วิธีการควบคุมการชาร์จ EV จากระยะไกลด้วย PMW, รอบการทำงานแบบ PWM ที่ระบุความจุแอมแปร์

นักบินควบคุม (ขีดจำกัดกระแส): สถานีชาร์จสามารถใช้สัญญาณคลื่นเพื่ออธิบายกระแสสูงสุดที่สามารถใช้ได้ผ่านสถานีชาร์จด้วยความช่วยเหลือของการปรับความกว้างพัลส์: PWM 16% คือสูงสุด 10 A, PWM 25% คือ สูงสุด 16 A, PWM 50% คือสูงสุด 32 A และ PWM 90% แฟล็กเป็นตัวเลือกการชาร์จเร็ว

 

สำหรับการชาร์จ DC: CCS ใช้โปรโตคอล PLC, CHAdeMO และ GB/T ใช้ CAN ซึ่งเป็นโปรโตคอลที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรมยานยนต์

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ขั้วต่อ 125a 150a 200a chademo ev, ขั้วต่อ 125a 150a 200a chademo ev, ผู้ผลิต, โรงงาน

ส่งคำถาม