คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
- ช่องเสียบชาร์จประเภท 2 ตรงตามมาตรฐาน 62196-2:2010 แผ่น 2-iia
- เดอะช่องเสียบเครื่องชาร์จ IEC 62196 Type 2 ช่องเสียบการชาร์จปฏิบัติตาม EN 62196-1: 2014; TH 62196-2:2017; มาตรฐาน TUV CE
- ช่องเสียบชาร์จ IEC 62196 ประเภท 2 ev คุณภาพสูงที่เข้ากันได้สากล ออกแบบมาสำหรับรอบการชาร์จ 10,{5}} รอบ
แอปพลิเคชัน:
ที่ช่องเสียบเครื่องชาร์จ IEC 62196 Type 2 ช่องเสียบการชาร์จออกแบบสำหรับเครื่องชาร์จ EV ระดับ 2 EV ต่างๆ
ขั้วต่อต่างๆ แตกต่างกันอย่างไร?
ตอบ: สำหรับการชาร์จ AC:
ตัวเชื่อมต่อประเภท 2: ตัวเชื่อมต่อเหล่านี้เป็นบรรทัดฐานในตลาดยุโรป และตลาดเอเชียหลายแห่งก็ใช้มาตรฐานนี้เช่นกัน (ซ็อกเก็ต Type2 มีอยู่ใน Tesla Model S และ Model X, Renault Zoe...)
ตัวเชื่อมต่อประเภท 1: ตัวเชื่อมต่อประเภทนี้ส่วนใหญ่พบในอเมริกาเหนือและแคนาดา (ซ็อกเก็ต Type1 มีอยู่ใน Nissan Leafs...)
ตัวเชื่อมต่อ GB/T AC: ตัวเชื่อมต่อประเภทนี้ส่วนใหญ่พบในประเทศจีนและอยู่ใกล้กับมณฑล (ปลั๊กไฟ AC GB/T มีอยู่ใน NIO ES6 และ ES8, X-peng P7...)
สำหรับการชาร์จกระแสตรง:
ขั้วต่อ CCS: ขั้วต่อประเภทนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการชาร์จ DC อย่างรวดเร็ว และช่องเสียบ CCS2 ใช้ร่วมกับการชาร์จทั้งแบบ AC และ DC
CCS2 ใช้เป็นหลักในตลาดยุโรป และ CCS1 ใช้ในตลาดอเมริกาเป็นหลัก
(ซ็อกเก็ต CCS2 มีอยู่ใน Peugeot e-208, Porsche taycan...)
ตัวเชื่อมต่อ CHAdeMO: ตัวเชื่อมต่อประเภทนี้สำหรับการชาร์จ DC อย่างรวดเร็ว โดยส่วนใหญ่อยู่ในตลาดญี่ปุ่นและยุโรป (ซ็อกเก็ต CHAdeMO มีอยู่ในรถยนต์ไฟฟ้า Nissan Leaf และสามารถพบได้ในรถยนต์ EV รุ่นเก่าเช่น Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV และ Hyundai Ioniq...)
ขั้วต่อ GB/T DC: ขั้วต่อประเภทนี้ออกแบบมาเพื่อการชาร์จที่รวดเร็วเช่นกัน โดยส่วนใหญ่จะพบในประเทศจีนและใกล้กับมณฑล
ขั้วต่อ Tesla DC: ขั้วต่อเหล่านี้สามารถพบได้ในรถยนต์ Tesla เท่านั้น ผู้ขับขี่ควรชาร์จรถ Tesla บนสถานีชาร์จ Tesla หรือชาร์จบน Type1 / CHADEMO / CCS2 EVSE ผ่านอะแดปเตอร์ Tesla ด้วยการพัฒนาธุรกิจ EV เทสลายังได้ออกรถยนต์มาตรฐาน CCS2 สำหรับตลาดสหภาพยุโรป
ป้ายกำกับยอดนิยม: ช่องเสียบเครื่องชาร์จ iec 62196 ประเภท 2 ช่องเสียบชาร์จ, ช่องเสียบเครื่องชาร์จ iec 62196 ประเภท 2 ช่องเสียบชาร์จซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, โรงงาน
|
สมรรถนะด้านไฟฟ้า |
||
|
จัดอันดับปัจจุบัน |
16A หรือ 32A หรือ 50A หรือ 63A เป็นตัวเลือก |
|
|
แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน |
250VAC หรือ 480VAC เป็นตัวเลือก |
|
|
ชีวิตเครื่องกล |
ปลั๊กเข้า/ปลั๊กออกไม่มีโหลด > 10,000 ครั้ง |
|
|
แรงแทรกควบคู่ |
<100N |
|
|
ผลกระทบของแรงภายนอก |
สามารถทดสอบการตกกระแทกได้ 1 เมตร และรถ 2T วิ่งเกินความกดดัน |
|
|
วัสดุเคส |
เทอร์โมพลาสติก, เกรดสารหน่วงไฟ UL94-0 |
|
|
เข็มหมุด |
คูเปอร์อัลลอยด์ ชุบเศษไม้ |
|
|
อุณหภูมิในการทำงาน |
-30 องศา ~ + 50 องศา |
|
|
ระดับการป้องกัน IP |
IP 54 (สภาพการทำงาน) |
|
|
แบบอย่าง |
เฉพาะสายเคเบิล |
ความยาวสายเคเบิล |
|
16A / 250VAC |
3*2.5 มม.² + 2*0.5 มม.² |
ไม่มีสายเคเบิล |
|
16A / 480VAC |
5*2.5 มม.² + 2*0.5 มม.² |
|
|
32A / 250VAC |
3*6 มม.² + 2*0.5 มม.² |
|
|
32A / 480VAC |
5*6 มม.² + 2*0.5 มม.² |
|
|
50A / 250VAC |
3*10 มม.²+2*0.5 มม.² |
|
|
50A / 480VAC |
5*10 มม.²+2*0.5 มม.² |
|
|
63A / 250VAC |
3*16 มม.²+2*0.5 มม.² |
|
|
63A / 480VAC |
5*16 มม.²+2*0.5 มม.² |
|
