ข้อมูลทางเทคนิคของโมดูลพลังงาน 30KW 1000V
|
พิกัดไฟฟ้า |
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า (AC) |
285~475V เอซี; 3-ระยะ |
|
ความถี่ |
45 ~ 55เฮิร์ต |
|
|
ทีเอชดี |
โหลดเต็มน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5% |
|
|
เพาเวอร์แฟกเตอร์ |
โหลดเต็ม มากกว่าหรือเท่ากับ 0.99 |
|
|
กำลังขับ |
30KW @ แรงดันขาออก > 250V DC |
|
|
กระแสไฟขาออกสูงสุด |
120A |
|
|
ช่วงเอาท์พุท |
150V ~ 1000V กระแสตรง |
|
|
ประสิทธิภาพ |
มากกว่าหรือเท่ากับ 95.5% |
|
|
เอชเอ็มไอ |
ไฟ LED |
ใช่ |
|
ใช้งานที่จับ |
ใช่ |
|
|
อะไหล่ |
ขั้วต่อและสายเคเบิล |
|
|
การสื่อสาร |
โปรโตคอล |
CAN บัส |
|
การให้คะแนนด้านสิ่งแวดล้อม |
อุณหภูมิในการทำงาน |
อุณหภูมิโดยรอบ:-40 องศา ~ +50 องศา ลดลงจาก 55 องศา |
|
อุณหภูมิในการจัดเก็บ |
อุณหภูมิในการจัดเก็บ:-20 องศา ~ +75 องศา |
|
|
วิธีการทำความเย็น |
พัดลมระบายความร้อน |
|
|
การปฏิบัติตาม |
ความปลอดภัย |
การรับรองซีอี |
มิติของตัวแปลงไฟ AC เป็น DC
อุปสรรคทางเทคนิคหลักของรถยนต์ไฟฟ้า 30KW AC เป็น DC Power Converter อยู่ที่การออกแบบโครงสร้างทอพอโลยีและความสามารถในการบูรณาการ ส่วนประกอบสำคัญของโมดูลการชาร์จ ได้แก่ อุปกรณ์จ่ายไฟ ส่วนประกอบแม่เหล็ก ตัวต้านทานและตัวเก็บประจุ ชิป PCB ฯลฯ เมื่อโมดูลการชาร์จทำงาน กำลังไฟ AC สามเฟสจะถูกแก้ไขโดยวงจรแก้ไขตัวประกอบกำลังที่ใช้งาน (PFC) และ แปลงเป็นไฟ DC เพื่อจ่ายวงจรแปลง DC/DC อัลกอริธึมซอฟต์แวร์ของคอนโทรลเลอร์ทำหน้าที่กับสวิตช์เปิดปิดเซมิคอนดักเตอร์ผ่านวงจรขับเคลื่อนเพื่อควบคุมแรงดันเอาต์พุตและกระแสไฟของโมดูลการชาร์จ จากนั้นจึงชาร์จก้อนแบตเตอรี่ โครงสร้างภายในของโมดูลการชาร์จมีความซับซ้อน และผลิตภัณฑ์เดียวประกอบด้วยส่วนประกอบมากกว่า 2,500 ชิ้น การออกแบบโครงสร้างทอพอโลยีจะกำหนดประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์โดยตรง และการออกแบบโครงสร้างการกระจายความร้อนจะกำหนดประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของผลิตภัณฑ์ซึ่งมีเกณฑ์ทางเทคนิคสูง
การประยุกต์ใช้ตัวแปลงไฟ AC เป็น DC
โมดูลพลังงาน AC / DC เป็น DC ขนาด 30KW /20KW เป็นโมดูลพลังงานภายในสำหรับเครื่องชาร์จ DC EV และภาชนะชาร์จ (CCS2 / CHAdeMo / GBT / CHAOJI) ฯลฯ ...
สามารถแปลงพลังงาน AC เป็น DC นอกจากนี้ยังสามารถแปลงแรงดันไฟฟ้า DC ที่สูงขึ้นไปเป็นระดับที่ต่ำกว่าเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการชาร์จก้อนแบตเตอรี่
คุณใช้แพ็คเกจใดสำหรับโมดูลพลังงานชาร์จ EV
โมดูลพลังงานหนึ่งตัวในกล่อง กล่องที่มีกล่องโฟมอยู่ข้างใน สามารถปกป้องผลิตภัณฑ์ได้ดีเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย จำนวนมากถึง 30 ชิ้นจะบรรจุด้วยพาเลทพิเศษเพื่อการเคลื่อนย้ายที่ง่ายดาย
จากนั้นวางพาเลททุกๆ 24 กล่อง และใช้การป้องกันอย่างดีเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของโมดูลระหว่างการขนส่ง
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถยนต์ไฟฟ้า 30kw ac เป็น dc ตัวแปลงไฟ, รถยนต์ไฟฟ้า 30kw ac เป็น dc ซัพพลายเออร์แปลงไฟ, ผู้ผลิต, โรงงาน
ข้อมูลทางเทคนิคของโมดูลพลังงานเครื่องชาร์จ EV ของรถยนต์ไฟฟ้า
|
อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ พิกัดไฟฟ้า |
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า (AC) |
266~494VAC; 3-แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดเฟส 380V AC |
|
กระแสไฟขาออกสูงสุด |
50A |
|
|
ช่วงคงที่เอาท์พุต |
750V ~ 600V กระแสตรง; 30KW 400 ~ 500V กระแสตรง; มากกว่าหรือเท่ากับ 20KW |
|
|
ความถี่ |
45Hz - 55Hz (สำหรับอินพุต AC) |
|
|
ทีเอชดี |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 5% (โหลดมากกว่า 50%) |
|
|
เพาเวอร์แฟกเตอร์ |
มากกว่าหรือเท่ากับ 0.99 (โหลดเต็ม ในกรณีอินพุต AC) |
|
|
อินพุตกระแสตรง พิกัดไฟฟ้า |
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า (กระแสตรง) |
400-860V DC (20KW ที่ 600-800อินพุต V DC) |
|
กระแสไฟขาออกสูงสุด |
33A |
|
|
ช่วงคงที่เอาท์พุต |
606V ~ 750V กระแสตรง; 20KW |
|
|
พิกัดไฟฟ้าอื่นๆ |
ประสิทธิภาพ |
>95% (โหลดเต็ม) |
|
การสื่อสาร |
โปรโตคอล |
สามารถ |
| คุณสมบัติการป้องกัน |
อินพุตป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน |
495~514 โวลต์เอซี |
|
อินพุตการกู้คืนแรงดันไฟฟ้าเกิน |
470~488 โวลต์เอซี |
|
|
อินพุตป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ |
242~265 โวลต์กระแสสลับ |
|
|
อินพุตการกู้คืนแรงดันไฟฟ้าต่ำ |
272~296 โวลต์กระแสสลับ |
|
|
อินพุตป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน |
880 โวลต์กระแสตรง |
|
|
อินพุตการกู้คืนแรงดันไฟฟ้าเกิน |
870 โวลต์กระแสตรง |
|
|
อินพุตป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ |
350 โวลต์กระแสตรง |
|
|
อินพุตการกู้คืนแรงดันไฟฟ้าต่ำ |
370 โวลต์กระแสตรง |
|
|
ความผิดของพัดลม |
การปิดระบบข้อผิดพลาดของพัดลม |
|
|
การป้องกันการสูญเสียเฟสอินพุต |
การปิดการสูญเสียเฟส |
|
|
ป้องกันการลัดวงจรเอาต์พุต |
พร้อมอุปกรณ์ |
