บทนำสั้น ๆ
มาตรฐานการชาร์จ CCS ถือเป็นวิวัฒนาการของอินเทอร์เฟซ J1772 (ประเภท 1) โดยขยายจากการกำหนดค่าแบบห้าพินเดิมด้วยการเพิ่มพินเพิ่มเติมอีกสองตัวสำหรับการชาร์จด่วนแบบ DC โดยเฉพาะ การออกแบบแบบเจ็ดพินนี้ประกอบด้วยพินสามตัวสำหรับการชาร์จแบบ AC ซึ่งคล้ายกับ J1772 พร้อมด้วยพินขนาดใหญ่สองพินที่จัดการการชาร์จแบบ DC กำลังไฟสูง
มาตรฐาน CCS นำเสนอทางเลือกในการชาร์จที่หลากหลาย โดยผสานการชาร์จทั้งแบบ AC และ DC ไว้ในขั้วต่อเดียว รองรับการชาร์จแบบ AC ระดับ 1 และระดับ 2 ที่ช้ากว่า เหมาะสำหรับใช้ในบ้านหรือสถานการณ์ที่ไม่ต้องกังวลเรื่องเวลาในการชาร์จ
สำหรับผู้ที่ต้องการชาร์จอย่างรวดเร็วขณะเดินทางUL List 150A J1772 CCS TYPE 1 EV ทางเข้าสามารถเปลี่ยนเป็นระบบชาร์จเร็วแบบ DC (ระดับ 3) ซึ่งข้ามเครื่องชาร์จในรถยนต์และส่งกระแสไฟสูงโดยตรงไปยังแบตเตอรี่ วิธีนี้ช่วยลดเวลาในการชาร์จได้อย่างมาก ทำให้สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็วในระหว่างการเดินทางไกล ความสามารถของมาตรฐาน CCS ที่สามารถสลับระหว่างการชาร์จแบบ AC และ DC ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ เน้นย้ำถึงความคล่องตัว
Combined Charging System (CCS) คืออะไร?
ระบบการชาร์จแบบรวม (CCS) ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการโซลูชันการชาร์จที่ยืดหยุ่นยิ่งขึ้น โดยสร้างขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในยุโรปและอเมริกาเป็นหลัก รวมถึง BMW, Daimler, Ford และ Volkswagen มาตรฐาน CCS ผสมผสานการชาร์จแบบช้าด้วยไฟฟ้ากระแสสลับและการชาร์จแบบเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรงเข้าเป็นหนึ่งเดียวช่องรับไฟฟ้าซึ่งแสดงถึงความก้าวหน้าครั้งสำคัญด้านการใช้งานและความสะดวกสบายของระบบการชาร์จ EV
ความแตกต่างหลักระหว่าง J1772 และ CCS
ความแตกต่างหลักระหว่าง J1772 และ CCS อยู่ที่ช่วงความเร็วในการชาร์จที่รองรับ ขั้วต่อ J1772 Type 1 รองรับการชาร์จไฟ AC ระดับ 1 และระดับ 2 จึงเหมาะสำหรับสถานีชาร์จทั้งที่บ้านและที่สาธารณะ อย่างไรก็ตาม ไม่รองรับการชาร์จไฟ DC แบบด่วน ซึ่งมีประโยชน์โดยเฉพาะสำหรับการชาร์จไฟอย่างรวดเร็วในระหว่างการเดินทางไกล
ในทางกลับกัน CCS ครอบคลุมความเร็วในการชาร์จทุกระดับ รวมถึงการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับระดับ 1 และระดับ 2 ตลอดจนการชาร์จด่วนแบบ DC ความเร็วสูง (ระดับ 3) ซึ่งทำให้ยานพาหนะที่ติดตั้ง CCS สามารถชาร์จไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วที่สถานีชาร์จด่วนแบบ DC ในขณะที่ยังเข้ากันได้กับตัวเลือกการชาร์จแบบช้ากว่าเมื่อจำเป็น
ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งอยู่ที่การออกแบบทางกายภาพของขั้วต่อ ขั้วต่อ J1772 เป็นปลั๊กชาร์จเดี่ยวหรือซ็อกเก็ตทางเข้า EV ที่ออกแบบมาสำหรับการชาร์จไฟ AC ทั้งระดับ 1 และระดับ 2 ซึ่งให้ความเข้ากันได้อย่างกว้างขวางกับสถานีชาร์จไฟ AC ส่วนใหญ่
ในทางกลับกัน ขั้วต่อ CCS ขยายการออกแบบ J1772 โดยเพิ่มพินขนาดใหญ่สองพินที่ด้านล่างโดยเฉพาะสำหรับการชาร์จด่วน DC การออกแบบแบบสองจุดประสงค์นี้ช่วยเพิ่มความคล่องตัวของขั้วต่อ ทำให้เหมาะสำหรับสถานการณ์การชาร์จที่หลากหลาย
แม้ว่าความแตกต่างทางเทคนิคเหล่านี้อาจดูไม่สำคัญนัก แต่สิ่งเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสบการณ์ของผู้ใช้โดยมีอิทธิพลต่อวิธีและสถานที่ที่สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ ทั้ง J1772 และ CCS มีความสำคัญต่อการขยายเครือข่ายการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและส่งเสริมการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้
สำหรับผู้ซื้อ EV ที่สนใจ การทำความเข้าใจเกี่ยวกับความแตกต่างเหล่านี้ถือเป็นสิ่งสำคัญในการตัดสินใจเกี่ยวกับความสามารถในการชาร์จและความเข้ากันได้ที่เหมาะกับความต้องการและความชอบเฉพาะของพวกเขา
ป้ายกำกับยอดนิยม: ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรงงาน UL List 150A J1772 CCS Type 1 EV Inlets, China UL List 150A J1772 CCS Type 1 EV Inlets
